继航空之后,汽车也需要走向世界先进水平

2019-11-08 23:09 二手车
中国制造的崛起,必须每一个分支都跑在全球的前列。


大国征途,制造业的重要性无可比拟。



制造业有多重要?科技是第一生产力,制造业是生产力创造价值的平台。恩格斯和列宁表示,任何民族倘若被剥夺了工业,都无法和其他民族在文明上并驾齐驱,甚至无法成为独立国家,“增加财富、建立社会主义社会的真正和唯一的基础只有一个,这就是大工业。”



对中国制造而言,从之前的2025崛起目标,到更为远景的长期发展规划,攀高之途从来难言坦顺,但我们的国度,生就王者之命,则作为脊梁产业,必临世界之巅。






航空、航天、船舶、轨交、电子……诸多制造业的分支已经在赶超世界先进水平的道路上,取得了长足进展,甚至部分产品成为世界领先水平。例如航空领域,中国成为第二个造出第五代隐身战斗机的国家;航天领域登月计划也几乎是仅次于美国,高超音速滑翔飞行器已经凌驾美俄之上;船舶则是民用军用两开花,民船订单量全球前二,军舰也能拿出055驱逐舰这样的同类最强。



不过,民用乘用车领域,却似乎在这份荣耀上滞后一步。上一次,中国汽车和世界水平几乎齐头并进时,是在民国时期民生汽车开辟国产车先河,甚至一度被误传为丰田G1的源头。几近一个半甲子过去,中国已然成长为全球最大汽车市场,产销规模再无对手,却在技术、加工乃至整个体系上力有不逮,尴尬地被贴上“大而不强”的标签。



中国汽车产业,能不能达到世界一流水平?从一次“牵手”中,这份希望已经渐显眉目。



2019年10月17日,这一年的长春航空展正式拉开帷幕,庆贺新中国与人民空军同时迎来70周年华诞。新红旗品牌不但在展台参秀,也扮演了保障车/指挥车等角色,同时还深度参与航展。中国一汽携手中国航空工业,以陆空强强联合的形式,让最新红旗HS7和空军最新歼-20隐身战斗机“组CP”,共同向公众展示了中国工业制造的实力与自信。






在大房身机场长春航空展区,红旗展台最显眼的焦点,莫过于舞台中央“一机二车”:中航集团一比一歼20模型,左右两侧各有一辆歼-20定制版红旗HS7。车身侧板和尾部都带有歼20标记,霸道气场顿生。



红旗HS7,与歼-20之间有不少相似之处,因此这场邂逅,并非偶遇,更不是强行配对,而是蕴含深意。



从定位来说,红旗HS7是新红旗品牌推出的国产SUV旗舰,在目前能够批量投产、形成一定销量规模的自主车型中,是唯一捅破30万元天花板的先锋(指导价34.98至45.98万元);歼20则是国内新一代高性能隐身歼击机,对标国外先进五代战斗机。两者分别代表领域内国内最高水平。当然,以国际衡量标准而言,歼-20已经做到国际先进、部分指标国际领先的地步,相信未来红旗会以此为目标,推出更多产品力更强的车型。



在开创性方面,两者尽皆带有突破性、创新性的共同标签。肩负着强大中国汽车产业的历史重任,新红旗品牌致力于成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,持续引领中国汽车行业向上发展,以雄厚科技积淀展现品牌科技新形象。歼20则是从气动、电磁、动力、材料等各个方面拉动中国航空工业整个体系进步,展示了中国航空工业及科技研发整体实力。对于提振国内对航空和汽车产业的信心,从各自所在领域发挥了不可替代的作用。






而在点点滴滴的细节信息里,亦能找到红旗HS7或者整个新红旗品牌同我军最新战鹰之间的相通之处。



例如歼20项目启动于2007年,代号718工程;十年后,同样是以“7”结尾的年份,一汽红旗在2017年11月新红旗H7发布会上首次对外界展露雄心;歼20原型机首飞是在2011年1月11日,新红旗品牌战略发布则是在2018年1月8日,同一个月份仅相差3天;歼20配备了国内最尖端的电子科技,包括EOTS等传感系统,而新红旗的WHUD和ARHUD等先进配置恰好也是在信息技术方面取得长足进步……



对制造业来说,航空航天以高精尖、探索蓝天乃至宇宙的特点,成为拓展维度的翅膀;而民用汽车便以规模庞大、关联上下游产业众多,而被称为制造业皇冠上的明珠。“翅膀”和“明珠”最新的成果——歼20与红旗HS7在今天的舞台上并肩而立,其意义自然不言而喻。



制造业大类终究内部存在千丝万缕的关联,尽管“五根手指伸出来,有长有短”,然而终究将在连带作用下趋于平衡。可以确信,歼20所代表的正向化、开创性研发趋势,也将从航空、航天、船舶等方面向汽车工业领域愈发延伸和深入根植。而新红旗所领衔的自主汽车阵营,也将越来越多涌现自己的“歼20”。